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    报关报检的主要流程以及注意事项?对货物进出口而言，报关报检是必经之路，那么各位外贸朋友对报关报检流程了解吗?在该环节中要准备哪些资料呢?报关报检流程中有哪些注意事项?1、进出口商检部门对报验的受理，首先相关负责人填制“出口检验申请书”，且提供相关外贸单证和文件，比如外贸合同、L/C信用证、厂检报告单据正本等，出口商检部门在查验以上外贸单证符合规定以后便会受理这批货物的报验;若查出有不合规定的，还可继续填补或更改相关条款。2、抽样检验，由进出口商检部门派人主持进行，按照不一样的货物状况，随机抽取样品检验相关报验员需提供存货具体地址，且配合抽样动作检验部门可以采用感官、化学分析、仪器分析等多种技术手段，对出口货物进行自检、联检、工厂检验、原产地检验等形式查检。3、签发证书，进出口商检部门对符合标准的货物签发检验证书，或在“出口货物报关单”上盖章放行出口单位在获得检验证书或放行通知单以后，在规定的有效期内报运出口。海关报关4个流程：申报、查验、征税、放行1、申报，首先要获得申报资格，要求需要是海关已经审核注册的报关单位、代理报关公司或处理报关和报关员进出口货品运输工具申报需在进出境日14天内。上海艾嘉乐保税物流降低货物滞留时间，提高货物周转效率。金山区保税物流

    我国保税物流园区发展的SWOT分析优势(Strength)（1）政策优势保税物流园区内除继续执行现有的保税区政策外，还享受以下三条配套政策：①对进入保税物流园区的国内货物实行进区退税。改变了保税区现行的离境退税方式，降低了企业运营成本。②给予区内企业在税费政策和市场准入方面的国民待遇。区内企业无论什么性质，都享受统一的税费政策和市场准入待遇。取消现行对国内企业征收监管手续费的政策；取消对区内企业在货代、船代和外贸经营权等多种领域方面的限制。③适度放宽外汇管理。货物在保税物流园区与境外之间流动，区内企业无需办理出口收汇和进口付汇核销手续；货物在保税物流园区与境内之间流动，由区外企业按照规定办理出口收汇和进口付汇核销手续；区内企业办理进出口收付汇核销后，与区外企业(无进出口经营权)结算以人民币计价。（2）功能优势保税物流园区具备四大功能，即：国际中转——国际、国内货物在园区内进行分拆、集拼后转运至境内外其他目的港；国际配送——对入区货物进行分拣、分配或进行简单的临港增值加工后向国内外配送；国际采购——对采购的国内货物和境外货物进行综合处理和简单的临港增值加工后向国外销售。江苏第三方保税物流口碑上海艾嘉乐供应链管理专业的物流公司。

    随着我国开放型经济逐步向纵深发展，2005年我国进出口加工贸易企业的进出口额已经超过进出口总额的一半，而我国发展成为全球制造业中心，将对国际物流的需求进一步扩大，对国际采购、国际中转、分拨配送、物流信息处理等配套物流服务的需求也越来越迫切。这些都要求我国加快建设符合国际惯例的、配套的保税物流服务体系，即能实现全球采购、转口贸易、国际配送、流通性简单加工和增值服务、物流信息处理等一站式服务功能的载体，便于使货物以较快的速度、较小的成本、较低的风险分拨配送到各目的地。可以说，加速发展保税物流是推动我国现代物流发展、促进加工贸易转型升级的客观要求。保税物流是指保税状态下货物在保税监管区域、场所或网点间的流通，包括保税货物在供应销售链上的采购、存储、简单加工、增值服务、检测、维护、配送、分拨、分销、运输、流转、调拨等，不含加工贸易企业生产链上的物流和传统的口岸通关物流。

    在保税区规划面积或者毗邻保税区的特定港区内设立的、专门发展现代国际物流业的海关特殊监管区域。外高桥保税物流园区享受出口加工区和保税区的叠加政策，具体来说，主要包括：一、海关监管方面：1、物流园区与境外之间进出的货物，除实行出口被动配额管理外，不实行进出口配额、许可证管理。——免证2、物流园区内的仓储物流企业，开展进出口货物的分拨配送业务，经海关核准，可实行“凭担保分批出区、集中报关”。——分送集报3、物流园区内可进行分级、挑选、刷贴标志、改换包装形式等简单加工。二、税收管理方面：1、比照出口加工区的相关政策，区外企业运入物流园区的货物视同出口，可办理退税。2、物流园区内的货物，凡属于直接出口和销售给区内企业的，免征增值税、消费税。三、外汇管理方面：1、区内货物分拨企业，在自有外汇不足以对外付汇的情况下，允许企业购汇解决。2、实行区内企业非贸易购汇试点；对货物流与资金流不一致的付汇，允许区外企业凭相关凭证向境外企业购付汇。理解：保税物流园享有保税区政策优势和港口区位优势，具有国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易等四大功能。 上海报关报检公司仓储运输物流报价可咨询上海艾嘉乐供应链。

    一些地区的集装箱运输必须在其他国进行国际中转(如我国北方地区的港口多集中在韩国釜山进行中转)，而导致港口竞争力下降。“区港联动”在港区划出特定区域，保税区与港口之间实行网络化、电子化的通关模式，较大限度地简化通关手续，实现货物在境内外的快速集拼和快速流动；通过实现境内关外的自由贸易区功能，深化与拓展保税区和港口的功能内涵。目前我国“区港联动”试点在功能政策、管理方式、开放程度等方面与自由贸易区有较多差异，具有明显的过渡性。6.自由贸易区(《京都公约》)是指“缔约方境内的一部分，进入这一部分的任何货物，就进口关税而言，通常视为在关境之外”。其特点可概括为自由、便利、通达、境内关外，实质就是促进贸易投资自由化。[编辑]保税物流特点分析[1]保税物流是物流分类中的一种，符合物流科学的普通规律，但同时具有不同于其它物流类别的典型特点：1.系统边界交叉。保税物流货物在地理上是在一国的境内(领土)，从移动的范围来看应属于国内物流，但保税物流也具有明显的国际物流的特点，例如，保税区、保税物流中心及区港联动皆具有“境内关外”的性质，所以可以认为保税物流是国际物流与国内物流的接力区。2.物流要素扩大化。艾嘉乐保税物流中心由一家企业法人经营，专门从事保税仓储物流业务。黄浦区报关保税物流24小时服务

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    保税政策优势没有得到充分落实和发挥保税物流园区的优势在很大程度上体现在保税政策的落实执行上，而这又与海关监管制度和海关监管的技术水平直接相关。在近年保税物流园区的建设与发展中，保税政策优势的发挥还存在着这样一些问题：率先一，海关管理法制建设不健全。随着WTO承诺的生效，海关一些过时的法规没有及时废止，有些现行法规透明度不够，政策优势没有完全发挥出来。第二，海关通关手续繁杂，影响通关效率。海关对一般贸易进口货物是先税后放，申报、查验、征税等手续都在口岸现场完成，使大量进出口货物滞留口岸，影响了口岸物流速度。第三，我国保税物流园区基本上是在“区港联动”的政策环境下发展起来的，进出口物流量大部分都由港口生成，虽然目前联动合作得到加强，但一体化程度还需要进一步提高。另一方面，物流运作是一个系统化工程，涉及到交通运输、邮电通讯、商品交易、海关和外汇管理等行业和部门，而目前部门分割、条块分割、政企不分的状况依然存在，适应物流系统化发展的管理体制还不健全，园区发展受到制约。保税物流园区用地受到限制我国的保税物流园区规划面积受到严格限制，现有的城市规划用地已逐步趋于饱和。向腹地的延伸受到一定的限制。金山区保税物流