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    港口物流运作水平普遍较低，且与保税区的协作水平低，存在货流不畅、手续繁琐、成本增高等～系列问题，导致不少企业采取“境外一日游”方需要重新定位，“区港联动”是目前新的尝试。3.中国自2000年设立出口加工区，是继保税区之后又一个特殊对外开放区域。出口加工区的设立与我国加工贸易的重要地位密切相关，自1996以来加工贸易一直占外贸进出口总值的50%左右。出口加工区与装运港之间建立高效、快捷的物流通道，具有手续简便、通关快捷的优势：通过区内企业、区间企业的转厂可实现“零库存”、VMl、JlT等现代化的生产模式。目前出口加工区是吸引外资的主要方式。中国加入WTO后，出口加工区的政策吸引力下降，而且面临有悖于国民待遇原则、外资本土化、提高区内技术知识密集型企业比例的压力。4.海关设立保税物流中心相关政策的主要原因有：①传统的保税仓库和出口监管仓库功能单一(不针对一般贸易货物，不能超期保存，不能跨关提取)；②内陆地区外向型经济发展的加快需要发展保税物流：③对外贸易中重要性日益提升的跨国公司需要更高水平的物流与保税服务，虹口区仓储保税物流业务费用。保税物流中心实行两仓合一，虹口区仓储保税物流业务费用，虹口区仓储保税物流业务费用，集成口岸、商检、税务、外汇结算等功能。上海保税物流的服务哪家好？虹口区仓储保税物流业务费用

    目前我国“区港联动”试点在功能政策、管理方式、开放程度等方面与自由贸易区有较多差异，具有明显的过渡性。6.自由贸易区(《京都公约》)是指“缔约方境内的一部分，进入这一部分的任何货物，就进口关税而言，通常视为在关境之外”。其特点可概括为自由、便利、通达、境内关外，实质就是促进贸易投资自由化。[编辑]保税物流特点分析[1]保税物流是物流分类中的一种，符合物流科学的普通规律，但同时具有不同于其它物流类别的典型特点：1.系统边界交叉。保税物流货物在地理上是在一国的境内(领土)，从移动的范围来看应属于国内物流，但保税物流也具有明显的国际物流的特点，例如，保税区、保税物流中心及区港联动皆具有“境内关外”的性质，所以可以认为保税物流是国际物流与国内物流的接力区。2.物流要素扩大化。物流的要素一般包括运输、仓储、信息服务、配送等，而保税物流除了具有这些基本物流要素之外，还包括海关监管、口岸、保税、报关、退税等关键要素，两者紧密结合构成完整的保税物流体系。3.全过程管理。一般贸易货物的通关基本程序包括申报、查验、征税、放行，是“点式”的管理i而保税货物是从入境、储存或加工到复运出口的全过程，货物入关是起点。上海第三方保税物流咨询热线上海保税物流的货物方案。

    由加工贸易企业或其代理人按加工贸易货物的报关程序办理进口报关手续。②保税仓库货物出库用于可以享受特定减免税的特定地区、特定企业各特定用途的，由享受特定减免税的企业或其代理人按特定减免税货物的报关程序办理进口报关手续。③保税仓库货物出库进入国内市场或使用于境内其他方面，由收货人或其代理人按一般进口货物的报关程序办理进口报关手续。(2)出口报关保税仓库货物为转口或退运到境外而出库的，保税仓厍经营企业或其代理人按一般出口货物的报关程序办理出口报关手续，但可免缴纳出口关税，免交验出口许可证件。(3)集中报关保税货物出厍批量少、批次频繁的，经海关批准可以办理定期集中报关手续。保税物流货物报关要点编辑(1)保税仓库所存货物的储存期限为1年，如因特殊情况需要延长储存期限，应向主管海关申请延期，经海关批准可以延长，延长的期限长不超过1年。(2)保税仓库所存货物，是海关监管货物，未经海关批准并按规定办理有关手续，任何人不得出售、转让、、质押、留置、移作他用或者进行其他处置。(3)货物在仓库储存期间发生损毁或者灭失，除不可抗力原因外，保税仓库应当依法向海关缴纳损毁、灭失货物的税款，并承担相应的法律责任。。

    保税物流的创新主要有三种方式：流程再造，通过简化、同步、自动化等方法对各类流程进行改造，如空中报关、“卡车航班”、空陆空接驳联运、就地报关、预约通关等是典型的实例i②规模经济，建设一体化的物流中心，进一步发展制造企业物流外包，提高物流仓储、运输、信息服务的经济规模；@新技术应用，主要包括监控智能化、数据采集自动化、数据传输电子化、业务审批网络化，及建设区域性物流信息平台。[编辑]保税物流的必要性[2]2005年12月11日起，随着中国物流市场对外资的开放，国内物流市场对外资的政策障碍已成为历史。跨国物流公司参与国内物流市场竞争，将带动新一轮国际物流业务的快速增长。与此同时，随着我国开放型经济逐步向纵深发展，2005年我国进出口加工贸易企业的进出口额已经超过进出口总额的一半，而我国发展成为全球制造业中心，将对国际物流的需求进一步扩大，对国际采购、国际中转、分拨配送、物流信息处理等配套物流服务的需求也越来越迫切。这些都要求我国加快建设符合国际惯例的、配套的保税物流服务体系。即能实现全球采购、转口贸易、国际配送、流通性简单加工和增值服务、物流信息处理等一站式服务功能的载体。上海流通加工保税物流服务商推荐。

    避免了货物运输在海关前的停滞。（4）建立保税物流园区内企业守法管理体系，促进企业守法自律。企业守法管理包括企业档案，企业守法评估、分类管理等项内容。（5）实施客户导向。海关与客户建立合作伙伴关系，吸收客户参与海关管理，以了解他们的需求，更好的改进工作。在新法规出台，海关作业程序发生变化时，海关与客户立即进行对话，解答疑难，使海关的法规和作业程序尽可能透明和被理解，以帮助客户在全球贸易中获得商业上的优势。保税物流园区市场化（1）建立价值管理型客户管理机制，提升价值创造型客户服务理念。按照“功能定位、定向招商”的原则，在初步建立起项目备选库的基础上，实施针对性项目引进、培育个性化客户服务。在园区的招商引资和客户服务中实施基于价值管理的客户管理机制，以寻求产业发展和业务联动为目标，重点引进抗市场风险能力强、具有强大供应链管理能力和产业互动能力、经营全球物流网络的物流企业、采购企业，提高园区的资源利用率，降低整体的监管成本和服务成本。推行“开放、联盟、合作、繁荣”的园区文化，构建、开发商和物流企业紧密型的合作关系，增强的服务效能、开发商的管理效能、企业的创新效能。（2）树立竞争意识。保税物流是物流分类中的一种，符合物流科学的普通规律。江苏配送保税物流口碑

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    汇集一批具有世界性经营网络的物流企业，进一步扩大园区的中转货物吞吐量。（2）积极拓展国际采购业务。园区的功能开发为跨国公司在中国从事国际采购业务提供了低成本、高效率的解决方案。我国以前的国际采购业务都是由各供应商直接从临近的口岸出口至国外，运至当地物流中心后进行上架前的准备工作。对于供应商来说，必须等到货物离境后才能完成货权的转移和取得退税凭证。现在通过物流园区的政策应用和功能开发，重点引进跨国公司采购中心，依托经济腹地的地理优势和国际枢纽港的口岸优势，由各供应商集中运至物流园区即实现货权的转移并取得退税凭证，便于国际物流供应商将跨国采购中的增值服务移师到物流园区，以园区为节点开展门到门的国际物流全程服务。（3）创新出口复进口业务。出口复进口业务，即“一日游”业务，以往大多通过香港等地来完成，现在通过物流园区中转，不仅节约了时间，又降低了成本。“一日游”主要路线是货物从国内，进入物流园区，然后进入国内。目前，大型lT企业和现代物流、制造企业，对零库存有很高要求，均可以物流园区作为其配送中心和物流基地，利用物流园区开展分拨业务。因此，要以大型加工贸易企业、高新技术企业为重点客户。虹口区仓储保税物流业务费用

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